viernes, 28 de octubre de 2016

DESCUBRIENDO MAS SOBRE LOS AVIONES



¿Ya te has preguntado como y porque vuelan los aviones?


ES EL MOMENTO DE DESCUBRIRLO!!!✈



Existen miles de tecnologías en el mundo que, hoy por hoy, tomamos como naturales, por el hecho de que hemos nacido (o vivido gran parte de nuestras vidas) sabiendo que existen. 


En esta oportunidad, en OjoCientífico, nos planteamos la pregunta, ¿por qué vuelan los aviones? ¿Alguna vez te has hecho esta pregunta? ¿Cómo puede ser que estas máquinas inmensas, que pesan toneladas puedan surcar los aires? Los aviones son cosa totalmente cotidiana en los tiempos que corren. Pero, ¿todos sabemos cómo funcionan?


La ley gravitatoria terrestre.

La respuesta a esta pregunta, como a muchas otras, está en la física. En general, las grandes maquinarias que pueden realizar tareas complejas fundamentan su existencia en principios de la física. No es un motor poderoso el que hace que un avión vuele. Bueno, sí, la herramienta es un motor poderoso, pero no es lo que hace que volar sea posible.

Para lograr mantenerse en el aire hay que vencer la fuerza de gravedad. Otra fuerza completamente cotidiana cuya existencia damos por sentada, porque no hemos conocido la vida sin ella. Pero lograr vencerla sí es una tarea titánica y cientos de experimentos aeronáuticos han fracasado de formas espectaculares intentándolo.





Entonces, ¿por qué vuelan los aviones?

Como era de esperarse, el principio que hace posible el vuelo de un avión es el mismo que hace posible el vuelo de las aves. Se llama "principio de sustentación". ¿En qué consiste el principio de sustentación?

El principio de sustentación, también llamado principio de Bernoulli, por su descubridor Daniel Bernoulli nos dice que "la presión ejercida por un fluido es inversamente proporcional a su velocidad de flujo."

¿Por qué? Porque se puede comprobar experimentalmente que la energía total de un sistema de fluidos de flujo uniforme (como por ejemplo, el aire) se mantiene constante a lo largo de la trayectoria que recorre el sistema.

Cuando ocurren variaciones en la velocidad de ciertas partes del flujo, éstas deben ser compensadas con variaciones en la presión, porque de lo contrario la energía total del sistema sería variable y no es eso lo que se comprueba en los experimentos.





A partir de este sencillo principio es que entra en juego la ingeniería humana.

¿En qué consiste un diseño aerodinámico?

El diseño aerodinámico del avión utiliza esta ley para superar la fuerza de gravedad. Considerando el hecho de que el aire es un fluido y estamos todos inmersos en él, debemos tener en cuenta que éste ejerce una presión sobre nosotros, y sobre todo objeto con el que tiene contacto.

Las alas del avión están diseñadas de modo de generar una diferencia de velocidades entre el aire que está por debajo del ala del avión (cara inferior, llamada intradós) y el que circula por su cara superior (llamada extradós).

El extradós tiene una forma abultada y el intradós es plano. Entonces, siguiendo el principio de Bernoulli, el aire que circula por encima del ala, como tiene que recorrer una trayectoria más larga, va a a una velocidad alta y ejerce una presión baja sobre el ala.

Por el contrario, el aire que circula bajo el ala, o intradós, va más lento porque realiza el camino más corto y ejerce una presión mayor sobre el ala, proporcionando la fuerza de sustento que lo empuja hacia arriba. Es decir, en contra de la fuerza de gravedad.

Y eso es todo. La magia de la física en acción. A continuación te dejo un video en el que encontrarás una explicación bastante más gráfica de cómo y por qué vuelan los aviones.



CONOCE MAS SOBRE LOS AVIONES!!!

HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS AVIONES✈.


 La historia y evolucion de los aviones se remonta un tiempo mas atras de la prehistoria, cuando el hombre observo el vuelo de las aves y otros animales oladores. A lo largo de la historia el deseo de volar ha perdurado y no siempre los intentos han terminado de la mejo manera. Algunos intentaron volar imitando pajaros, usando un par de alas elaboadas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban sin llegar a lograr el resultado esperado.

el primer vuelo realizado por el ser humano por François de Rozier y el marqués de Arlandes en 1783, en un aparato más liviano que el aire, un globo de papel construido por los hermanos Montgolfier. lleno de aire caliente, el mayor desafío pasó a ser la construcción de una máquina más pesada que el aire, capaz de alzar vuelo por sus propios medios.



                                                                                                      Muy probablemente fue el artista e inventor italiano Leonardo da Vinci la primera persona que se dedicó seriamente a proyectar una máquina capaz de volar. Da Vinci diseñó planeadores y ornitópteros, que usaban los mismos mecanismos usados por los pájaros para volar, Sin embargo, nunca llegó a construir tales máquinas, pero sus diseños se conservaron, y posteriormente, ya en el siglo XIX y siglo XX, uno de los planeadores diseñados por Leonardo da Vinci fue considerado digno de atención. En un estudio reciente, se creó un prototipo basado en el diseño de ese mismo planeador, y de hecho, el aparato era capaz de volar.



SIGLO XIX: PLANEADORES


El interés de Otto Lilienthal por volar comenzó en su adolescencia al atar un par de alas improvisadas y saltar desde una colina agitando los brazos. Su intención era la de salir volando pero no lo consiguió. Luego de varios años de estudio, Lilienthal, ingeniero de profesión, construyó un planeador que le permitió cumplir su sueño, convirtiéndose en la primera persona que logró volar y aterrizar con total seguridad.  Después de la muerte de Lilienthal en un accidente de aviación en 1896, la elevación fue transformada en un memorial sobre su vida y logros. Los hermanos Wright, particularmente, mencionaron el trabajo pionero de Lilienthal como la principal inspiración de sus propias conquistas.


1900 – 1914: LOS PRIMEROS VUELOS EN UNA AERONAVE MAS PESADA QUE EL AIRE.




Los hermanos Wilbur y Orville Wright compartían conocimientos sobre bicicletas, la pasión por volar y una visión aguda sobre controles aerodinámicos. Su primer vuelo en una aeronave motorizada ocurrió el 17 de diciembre de 1903. Lo que diferencia a los hermanos Wright y que les garantizó un lugar en la historia fue el hecho de haber descubierto (y patenteado) una forma de controlar un avión en tres dimensiones. Hasta el día de hoy, esto constituye la base de las aeronaves actuales con alas fijas.


PRIMEROS AVIONES DE METAL.


En una época en la que los aviones eran hechos de tela y de madera, la empresa alemana Junkers fabricó un prototipo hecho enteramente de metal, demostrando al mundo de la aviación que los metales más leves podrían ser utilizados en aeronaves, voló por primera vez en 1916, aunque nunca entró en combate. A pesar de ello, su influencia sobre la historia de la aviación fue monumental, ya que a partir de su creación comenzaron a integrarse rápidamente en los fuselajes aleaciones metálicas más resistentes.

PRIMER VUELO TRANSATLÁNTICO.



Charles Lindbergh, piloto ocasional del servicio de correos de los Estados Unidos, ganó el Premio Orteig y embolsó 25.000 dólares por el primer vuelo sin escalas que logró cruzar el Océano Atlántico. La ola de publicidad que siguió la hazaña, realizada entre los días 20 y 21 de mayo de 1927, ayudó a situar al avión como un medio de transporte a larga distancia. El número de pilotos se triplicó y el de pasajeros alcanzó la cantidad de 173.000 en 1929 en los Estados Unidos.


EMPRESA AÉREA PIONERA.




El Boeing 247 alcanzaba la velocidad de 322 km/h, convirtiéndose en el avión de pasajeros más rápido de su tiempo. De hecho,  anunciando futuras innovaciones. En 1937, los Boeing juntos de al menos de cinco compañías aéreas diferentes volaban más de 96.000 mil kilómetros al día.



EL FIN DE LOS DIRIGIBLES.




Durante algún tiempo parecía que los enormes globos aerostáticos, más conocidos como dirigibles o zepelines, definían un nuevo patrón en los viajes de lujo a través de mares y continentes. Esa era finalizó cuando el Hindenburg explotó el 6 de mayo de 1937, matando a 37 de las 97 personas que transportaba. La tragedia – y los problemas inherentes a los dirigibles – deja libre el camino para los aviones de pasajeros comerciales.

ROMPIENDO LA BARRERA DEL SONIDO.

El capitán de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Charles “Chuck” Yaeger, se subió el 14 de octubre de 1947 a la cabina del avión experimental Bell X-1, para la última de toda una serie de pruebas que habían comenzado en agosto. En esta ocasión, sin embargo, él alcanzó la velocidad de Mach 1.06 o 1060 km/h y se convirtió en el primer hombre en volar a la velocidad del sonido.


EL VUELO DEL HÉRCULES.


Construido por la Hughes Aircraft Company para ser el avión de carga más pesado del mundo, el H-4 Hércules realizó su primer y único vuelo el 2 de noviembre de 1947. El avión había sido planificado para transportar 750 soldados totalmente equipados o un tanque M4 Sherman a través del Atlántico. Tenía más de cinco pisos de altura, con una envergadura mayor que un campo de fútbol. Cuando despegó pesaba 180 toneladas.


VIAJE SUPERSONICO.

El Concorde ofrecía un viaje lujoso y veloz por el Atlántico a un precio bastante elevado. El boleto de ida y vuelta por el que había que pagar alrededor de 12.000 dólares explica por qué las compañías British Airways y Air France no consiguieron transformar el Concorde en un éxito comercial.


EL SUEÑO DE LOS VUELOS ESPACIALES

En julio de 2012, la compañía Virgin Galactic – que pretende convertirse en la primera empresa aerospacial del mundo – anunció el comienzo de su ambicioso programa de vuelos comerciales hacia la órbita de la Tierra. El evento presentó a la “Virgin Galactic”, la aeronave que será utilizada para llevar a los primeros clientes de pago al espacio. Por otro lado, Paul Allen, el aventurero y multimillonario de Microsoft que financió al SpaceShipOne, se dedica a un proyecto todavía más ambicioso: construir un enorme avión que sirva como plataforma aérea para el lanzamiento de naves espaciales mayores en órbita. El Stratolaunch sería mayor que el H-4 Hércules de Howard Hughes, uno de los mayores aviones jamás construidos.




LOS AVIONES MAS MODERNOS DE LA ACTUALIDAD

Los aviones militares se encuentran entre los aparatos mas sofisticados y costosos del siglo XX. Los aviones cazas necesitan demasiados controles manejados por computadores para su maniobrabilidad, sus potentes motores que los hacen alcanzar velocidades inimaginables y sus increibles armas destruir lo que quieran. La mayoria de los cazas disponen tambien de radares sensoriales, misiles guiados entre otros.





the airplanes✈.



¿QUE SON LOS AVIONES?

El avión es un tipo de aeronave cuya contextura imponente lo hace muchísimo más pesado que el aire mismo y sus características físicas más salientes resultan ser las alas que tiene dispuestas a sus costados y la propulsión ejercida por un solo motor, o varios, que le permite volar.





SU FUNCIONAMIENTO...

El funcionamiento del avión se da gracias a las bondades de la fuerza aerodinámica que se produce a instancias de sus alas, en un sentido ascendente y que se denomina como sustentación (fuerza provocada sobre un determinado cuerpo que se traslada a través de un fluido y en dirección perpendicular a la de la velocidad que presenta la corriente preeminente).






Cabe destacar, que la sustentación es plausible como consecuencia de la diferencia de presiones que se provocará entre la parte superior e inferior del ala y a raíz de la forma que tiene el perfil aerodinámico.

No todos los aviones son idénticos en materia de estructura, aunque eso sí, comparten elementos comunes. Los aviones de transporte de pasajeros son el tipo de avión más popular del mundo.

Existen diversas clasificaciones de los aviones, así es que por su uso nos encontramos con los aviones civiles (los cuales se pueden usar, ya sea para transporte de cargas, de pasajeros, fines sanitarios, uso contra incendios o para atender cualquier otro tipo de desastre natural y para entrenamiento) y los aviones militares cuya misión es atender las diferentes actividades y situaciones planteadas en el ámbito militar, tal es el caso del transporte de carga especializada, de tropas, de solados, cazas, reabastecimientos en vuelos, entre otros.
En tanto, si los clasificamos en relación a la planta motriz que ostentan nos encontraremos con: motores a pistón, motores a reacción, o propulsores.
Y el otro uso que encuentra el término avión es para denominar de manera general a diversas especies de aves paseriformes, entre las que destaca una que mide alrededor de 13 cm. de largo, siendo el color de su cuerpo negro y su vientre blanco.